交付我國第一艘國產(chǎn)航空母艦山東艦
　　發(fā)布高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要
　　三大造船指標居世界造船集團第一位
　　首艘國產(chǎn)大型郵輪轉(zhuǎn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝新階段
　　研制的“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝10909米處成功坐底
　　定點幫扶的貧困縣全面實現(xiàn)脫貧摘帽
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　　2019年11月26日，中國船舶集團有限公司正式宣告成立。一年來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，中國船舶集團深入學習貫徹習近平總書記重要指示，堅決履行強軍首責，發(fā)展壯大主業(yè)實業(yè)，不斷提升自主創(chuàng)新能力，持續(xù)加強管理體系和管理能力建設，銳意進取、勇于爭先，加快建設世界一流船舶集團，在高質(zhì)量發(fā)展道路上邁出了堅實步伐，向黨和人民交出了一份滿意的答卷。

 

加強戰(zhàn)略引領　朝著世界一流船舶集團目標邁進

　　秉綱而目自張，執(zhí)本而末自從。為深入貫徹落實習近平總書記重要指示，更好地履行國家賦予的使命任務、落實國家戰(zhàn)略部署、搶抓發(fā)展機遇、推動集團公司和各成員單位走高質(zhì)量發(fā)展之路，中國船舶集團黨組審時度勢、高瞻遠矚，科學研究制定了《中國船舶集團有限公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要》。

　　《戰(zhàn)略綱要》提出，中國船舶集團的企業(yè)使命是“引領行業(yè)發(fā)展，支撐國防建設，服務國家戰(zhàn)略”，產(chǎn)業(yè)方向是“海洋防務裝備產(chǎn)業(yè)、船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)、科技應用產(chǎn)業(yè)、船海服務業(yè)”，戰(zhàn)略目標是“構(gòu)建產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量效益領先、軍工核心突出、國際競爭力強的世界一流船舶集團”。

　　《戰(zhàn)略綱要》的發(fā)布進一步統(tǒng)一了中國船舶集團廣大干部職工的思想，激發(fā)了大家的使命感和責任感，增強了大家的凝聚力，引導集團公司上下深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神，咬定戰(zhàn)略目標、保持戰(zhàn)略定力，銳意進取、勇于爭先，奮發(fā)有為、干事創(chuàng)業(yè)，堅定不移朝著建設世界一流船舶集團的目標邁進。

 

聚焦興裝強軍　裝備研制交付取得重大進展

　　作為我國海軍武器裝備建設的主體力量，中國船舶集團深入貫徹落實習近平強軍思想，堅持軍工核心突出，堅決履行強軍首責，按期優(yōu)質(zhì)完成各項軍工科研生產(chǎn)任務，努力為建設世界一流海軍提供一流裝備和服務保障。

　　2019年12月17日下午，我國第一艘國產(chǎn)航空母艦山東艦在海南三亞某軍港交付海軍。同日，中國船舶集團與中國人民解放軍海軍在三亞舉行山東艦交艦簽字儀式。海軍裝備部門和接艦部隊通過全程跟蹤檢查全過程質(zhì)量監(jiān)督和驗收把關(guān)總體認為，山東艦船體和船舶裝置、動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、船舶保障系統(tǒng)、航空保障系統(tǒng)、作戰(zhàn)系統(tǒng)及編隊作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)等主要裝備戰(zhàn)技術(shù)性能指標滿足技術(shù)規(guī)格書和試驗大綱要求，建造質(zhì)量滿足設計指標。山東艦的上千萬個零部件全部采用國產(chǎn)產(chǎn)品，實現(xiàn)了完全自主設計、自主建造和自主配套。

　　2020年1月12日，中國人民解放軍海軍055型驅(qū)逐艦南昌艦歸建入列儀式在青島某軍港碼頭舉行。南昌艦是我國自主研制的055型萬噸級驅(qū)逐艦首艦,由中國船舶集團七〇一研究所設計、中國船舶江南造船（集團）有限責任公司建造，先后突破了大型艦艇總體設計、信息集成、總裝建造等一系列關(guān)鍵技術(shù)，裝備有新型防空、反導、反艦、反潛武器，具有較強的信息感知、防空反導和對海打擊能力。南昌艦的入列，標志著海軍驅(qū)逐艦實現(xiàn)由第三代向第四代的跨越。

　　今年“八一”前夕，中央軍委主席習近平簽署通令，給海軍“和平方舟”號醫(yī)院船記一等功。“和平方舟”號醫(yī)院船由中國船舶集團七〇八所研發(fā)設計、中國船舶廣船國際有限公司建造，擁有300多張可固定的床位，7間醫(yī)護辦公室，8個護士站，8間潔凈手術(shù)室，各類診療科室18個；配備200多種醫(yī)療設備，具有遠洋救生能力強、救護手段多樣、醫(yī)療設施完備、配套設備先進、選派隨船醫(yī)務人員醫(yī)術(shù)精湛等特點，是世界唯一一艘現(xiàn)役的專門為海上醫(yī)療救護量身打造的大型專業(yè)醫(yī)院船。

 

壯大主業(yè)實業(yè)　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化

　　一年來，中國船舶集團瞄準世界一流船舶集團目標，堅定不移發(fā)展壯大主業(yè)實業(yè)，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈高端拓展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到持續(xù)優(yōu)化。

　　在船海產(chǎn)業(yè)方面，中國船舶集團加大市場開拓力度，加強生產(chǎn)計劃管理，新接訂單和完工交付均取得顯著成效。今年4月22日，中國船舶集團與卡塔爾石油公司簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣（LNG）船建造項目”協(xié)議，所涉訂單總金額超過200億元人民幣。這是中國船企迄今為止承接的金額最大的造船出口訂單。今年9月22日，中國船舶集團為法國達飛海運集團建造的全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克?薩德”號在上海長興島造船基地命名交付。今年以來，在全球船海市場需求下跌近50%的形勢下，中國船舶集團逆勢而上，新接訂單量、完工交付量和手持訂單量均居世界造船集團第一位。

　　在應用產(chǎn)業(yè)方面，中國船舶集團強化戰(zhàn)略引領和市場導向，充分發(fā)揮平臺公司和事業(yè)群牽頭單位的帶動作用，集中資源加快應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，風電裝備、光熱發(fā)電示范工程、浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG—FSRU）示范應用等一批項目取得標志性進展。

　　在船海服務業(yè)方面，中國船舶集團大力發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)，全力促進船海服務業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，持續(xù)增強服務實業(yè)的能力，金融、貿(mào)易、物流進一步聚焦主業(yè)實業(yè)，在“量”和“質(zhì)”的方面實現(xiàn)持續(xù)改善。

 

強化自主創(chuàng)新　核心競爭力持續(xù)提升

　　一年來，中國船舶集團牢固樹立創(chuàng)新發(fā)展理念，不斷完善科技創(chuàng)新體系，加快核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，補齊自主可控發(fā)展短板，在科技創(chuàng)新方面取得重要突破，核心競爭力持續(xù)提升。

　　今年5月26日，由中國船舶集團旗下溫特圖爾發(fā)動機有限公司（WinGD）自主研發(fā)、上海中船三井造船柴油機有限公司建造、中船海洋動力技術(shù)服務有限公司保障的目前世界最大船用雙燃料低速機WinGD X92DF正式向全球發(fā)布。作為目前世界最大船用雙燃料低速機，WinGD X92DF集超大功率、智能控制、綠色環(huán)保于一體，以優(yōu)異的性能和排放指標引領世界同類型發(fā)動機。該型低速機在燃氣模式下，采用奧拓循環(huán)原理，低壓燃氣進氣技術(shù)，滿足目前最嚴苛的IMO Tier III排放標準。

　　今年11月10日，中國首制大型郵輪在中國船舶外高橋造船迎來里程碑節(jié)點，轉(zhuǎn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝新階段。這標志著中國船舶集團在大型郵輪領域?qū)崿F(xiàn)了從詳細設計、生產(chǎn)設計到實船總裝搭載的重大跨越，也標志著中國船舶工業(yè)在摘取“皇冠上最后一顆明珠”的征程上又邁出了堅實的一大步。根據(jù)計劃，中國首制大型郵輪將于2023年上半年出塢，2023年年內(nèi)完工交付。

　　同日，中國船舶集團研制的“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝10909米處成功坐底，實現(xiàn)了中國載人深潛首次萬米突破。“奮斗者”號載人潛水器重量約36噸，載人艙直徑1.8米，載員3人，是我國首臺具備全球海域載人進入能力的重要裝備，也是當前全球同類型載人潛水器中載員人數(shù)最多、海底作業(yè)時間最長、作業(yè)能力最強的裝備。在研制期間，中國船舶集團始終堅持自主設計、自主制造、關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，在設計計算方法、基礎材料、建造工藝、通訊控制、能源動力等技術(shù)領域?qū)崿F(xiàn)重大突破。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定測算，“奮斗者”號國產(chǎn)化率超過96.5%。 

 

全面深化改革　重組整合效應逐步顯現(xiàn)

　　一年來，中國船舶集團堅持全面深化改革，扎實推進改革創(chuàng)新重點工作，著力加強管理體系和管理能力建設，推動重組整合效應逐步顯現(xiàn)。

　　中國船舶集團全力抓整合融合，高效完成總部機構(gòu)調(diào)整改革，新的總部部門數(shù)量壓減18.2%，人員編制壓縮三分之一以上；直接管理的企事業(yè)單位由合并之初147家減少到113家，完成了貿(mào)易、物資、投資、財務、媒體等專業(yè)化重組；建立集團公司旗下若干骨干船廠“一對一”全面幫扶機制，形成協(xié)同合力，有力保障生產(chǎn)進度按期推進。

　　根據(jù)軍工央企屬性并結(jié)合各產(chǎn)業(yè)方向特點，中國船舶集團在確立母子公司管理架構(gòu)的基礎上，對不同產(chǎn)業(yè)實施差異化管控：對防務產(chǎn)業(yè)和船海產(chǎn)業(yè)實施“戰(zhàn)略+運營”型管控模式；對應用產(chǎn)業(yè)和船海服務業(yè)實施“戰(zhàn)略+財務”型管控模式。集團公司總部發(fā)揮頂層牽引、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、統(tǒng)抓統(tǒng)管的作用，推動成員單位形成協(xié)同合力。

　　中國船舶集團積極開展“對標世界一流管理提升行動”和“提質(zhì)增效專項行動”，大力實施“成本工程”，強化依法治企、合規(guī)經(jīng)營，不斷提升企業(yè)管理的規(guī)范化、科學化水平；全面推進艦船精細化質(zhì)量管理，強力開展質(zhì)量問題“減存量、遏增量”專項行動，進一步提高建造質(zhì)量、效率和水平。

　　同時，中國船舶集團認真履行社會責任，定點幫扶的云南省鶴慶縣、勐臘縣、丘北縣全面實現(xiàn)脫貧摘帽，脫貧攻堅成效不斷鞏固。

 

堅持強“根”固“魂”　高質(zhì)量黨建引領高質(zhì)量發(fā)展

　　一年來，中國船舶集團黨組始終把政治建設擺在首位，堅持黨的領導，加強黨的建設，不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，切實把國有企業(yè)的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢，以高質(zhì)量黨建引領集團公司高質(zhì)量發(fā)展。

　　在新冠肺炎疫情這場大戰(zhàn)大考中，中國船舶集團黨組充分發(fā)揮把方向、管大局、保落實的領導作用，既當“指揮員”，又當“戰(zhàn)斗員”。集團公司黨組成員在重點工程任務推進、產(chǎn)品承接以及與地方政府、兄弟央企等戰(zhàn)略合作等重大生產(chǎn)經(jīng)營和交流合作活動中，帶頭高效推動各項工作落實。中國船舶集團各級黨組織和廣大黨員干部充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用，勇當先鋒、敢打頭陣，凝聚起職工群眾抗擊疫情和生產(chǎn)經(jīng)營的強大力量。中國船舶集團武漢六七二醫(yī)院黨總支，帶領全體醫(yī)務人員戰(zhàn)斗在救治最前線。在國務院國資委組織的醫(yī)療設備緊急攻關(guān)任務中，中國船舶集團八院、漢光重工不到半個月就實現(xiàn)口罩機、壓條機等設備量產(chǎn)穩(wěn)定交付。進入全面復工復產(chǎn)以來，廣大黨員響應黨組堅決完成全年各項目標任務的號召，更是沖鋒在第一線、戰(zhàn)斗在最前沿，不分白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，努力把疫情耽誤的時間搶回來、造成的損失奪回來。

　　中國船舶集團黨組堅定不移推進全面從嚴治黨，保持懲治腐敗高壓態(tài)勢，切實做好巡視整改“后半篇文章”，強化巡視成果運用，堅決整治“四風”特別是形式主義、官僚主義，一體推進“不敢腐、不能腐、不想腐”，為高質(zhì)量發(fā)展營造風清氣正的良好環(huán)境。

　　今年前三季度，中國船舶集團經(jīng)濟運行保持了“總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、好于預期”的態(tài)勢，主要經(jīng)濟指標企穩(wěn)回升，實現(xiàn)利潤總額同比增長16.42%、凈利潤同比增長21.49%。


　　宏偉藍圖鼓舞人心，新的征程催人奮進。當前，中國船舶集團正按照黨中央決策部署，把學習貫徹黨的十九屆五中全會精神作為一項重要政治任務，積極把握新發(fā)展階段、踐行新發(fā)展理念、融入新發(fā)展格局，全力以赴完成好全年目標任務，切實把“十四五”規(guī)劃編制好。下一步，中國船舶集團將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實習近平總書記重要指示，銳意進取、勇于爭先，苦干實干、久久為功，奮力譜寫建設世界一流船舶集團新篇章，努力為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢作出應有的貢獻。